Geotecnia e infraestructura
Diseño geotécnico y evaluación del terreno
Con los datos del estudio geotécnico aprobado elegimos el sistema de cimentación, hacemos según la TBDY 2018 los cálculos de contención, licuefacción y mejora del terreno, y dibujamos sus proyectos.
El trabajo entre el informe geotécnico y el proyecto estructural
El informe geotécnico recoge las columnas de los sondeos, los valores SPT, las mediciones de velocidad de ondas de corte y los resultados de laboratorio; la mayoría de los informes incluye también una propuesta de cimentación. Comprobar esa propuesta con el cálculo, teniendo en cuenta las cargas reales de la construcción, la profundidad del sótano y los edificios vecinos, y decidir cómo se sostendrá la excavación y si hace falta mejorar el terreno es el trabajo del diseño geotécnico. Hacemos esos cálculos y dibujamos los proyectos de cimentación, contención y mejora del terreno. Trabajamos para inversores en edificios residenciales, industriales y comerciales, constructores e instituciones públicas.
En el terremoto de Kocaeli de 1999 se vieron licuefacción, extensión lateral y hundimientos del borde costero en los rellenos litorales de Gölcük y sus alrededores. En los rellenos de arena suelta y limosos de la costa del golfo el nivel freático sigue estando hoy a poca profundidad. Justo detrás de la costa empiezan los asentamientos en ladera. Como el terreno de dos parcelas vecinas del mismo barrio puede comportarse de forma muy distinta, evaluamos cada parcela con sus propios datos.
En los trabajos que entregamos en 2026 diseñamos un tratamiento de mejora del terreno con columnas de mezcla profunda (DSM) para un edificio de servicios de varios bloques que se levantará sobre arcilla blanda. Proyectamos columnas de jet grouting para las construcciones de un parque que se harán en la costa sobre un relleno no controlado. Para las construcciones de una estación de GNC preparamos también el informe geotécnico y el proyecto de mejora del terreno. En estos trabajos evaluamos la licuefacción y el reblandecimiento cíclico y calculamos los asientos con el método de los elementos finitos.
Los sondeos, el SPT y demás ensayos de campo, las mediciones geofísicas, los ensayos de laboratorio y el informe geotécnico los elaboran entidades autorizadas y los aprueba la administración competente. En los trabajos citados arriba también tomamos los datos de campo de informes de datos de otras entidades autorizadas. Nosotros hacemos el diseño geotécnico con esos datos y nos coordinamos con la entidad que hará el estudio para que el programa de investigación se ajuste a la construcción.
Alcance
Interpretación técnica del informe geotécnico
Leemos con ojos de proyectista el perfil del terreno, los datos SPT y de velocidad de ondas de corte, el nivel freático y los parámetros de laboratorio. Si hay datos que faltan o se contradicen, lo comunicamos por escrito.
Elección del sistema de cimentación
Zapatas aisladas, zapatas corridas, losa o cimentación por pilotes. Comparamos las opciones con el cálculo de capacidad portante, asiento total y asiento diferencial y, cuando hace falta, calculamos el asiento con un modelo de elementos finitos.
Licuefacción y reblandecimiento cíclico
En rellenos costeros y emplazamientos de arena suelta comprobamos el potencial de licuefacción, y en arcillas y limos blandos, la pérdida de resistencia durante el sismo. La decisión de cimentación y de mejora se toma según ese resultado.
Estabilidad de taludes
En parcelas en ladera y taludes de excavación calculamos el coeficiente de seguridad por separado en situación estática y sísmica. Si el resultado no basta, proponemos drenaje, un cambio del ángulo del talud o una estructura de sostenimiento.
Contención y excavaciones profundas
Pantalla de pilotes perforados, tablestacas, anclajes pretensados o suelo claveteado. Elegimos el sistema según la profundidad de la excavación, las cimentaciones de los edificios vecinos y las redes que pasan bajo la calle.
Mejora del terreno
Comparamos en la misma tabla el jet grouting, la mezcla profunda (DSM) y las columnas de grava con la cimentación por pilotes. Deciden el tipo de terreno, la profundidad que hay que tratar, la carga de la construcción y el espacio de trabajo en obra. Definimos también los criterios de diseño del método elegido y los ensayos de verificación posteriores a la ejecución.
Normativa y estándares aplicados
Hacemos los cálculos de cimentación y terreno según las disposiciones sobre diseño de cimentaciones y terrenos del Código Sísmico de Edificación de Turquía (TBDY 2018). La clase de terreno local (ZA–ZF) se determina con la velocidad de ondas de corte y los datos de ensayos de campo. En terrenos de clase ZF, como los licuables, hace falta una evaluación específica del emplazamiento. Para la clasificación de suelos usamos la TS 1500, para los elementos de cimentación de hormigón armado, la TS 500 (norma turca de proyecto de estructuras de hormigón armado), y para los principios del diseño geotécnico, la TS EN 1997-1. Llevamos al proyecto las normas de ejecución aplicables a pilotes y anclajes, y presentamos los cálculos en la forma que piden la administración y la entidad de inspección de la edificación.
Proceso de trabajo
Evaluación previa
Con el anteproyecto arquitectónico, la ubicación de la parcela, las construcciones vecinas y los datos de estudios anteriores, si los hay, identificamos los riesgos geotécnicos del emplazamiento.
Coordinación del programa de investigación
Comunicamos por escrito a la entidad autorizada que hará el estudio lo que necesita la construcción en número y profundidad de sondeos, ensayos de campo y de laboratorio y mediciones geofísicas.
Evaluación de los datos
Elegimos los parámetros de diseño a partir de los datos del informe aprobado y fijamos la clase de terreno y el nivel freático que se toma como base del diseño.
Cálculos y alternativas
Hacemos los cálculos de capacidad portante, asientos, licuefacción, taludes y contención. Si hay más de una solución posible, ponemos una junto a otra sus resultados técnicos y sus costes estimados.
Proyecto y aprobación
Dibujamos los planos de cimentación, contención y mejora con los mismos ejes y cotas que el proyecto estructural, e incorporamos las revisiones que llegan de la administración y de la entidad de inspección de la edificación.
Apoyo en la ejecución
Durante la excavación y la ejecución de pilotes comparamos el terreno que aparece en obra con las hipótesis de diseño. Si hay diferencias, revisamos el proyecto.
Documentación entregada
- Informe de evaluación geotécnica y de elección del sistema de cimentación
- Memoria de cálculo de capacidad portante, asientos, licuefacción y reblandecimiento cíclico
- Análisis de asientos por el método de los elementos finitos (cuando procede)
- Memoria de cálculo de estabilidad de taludes (cuando procede)
- Proyecto de contención (planta, secciones, detalles de anclajes y pilotes, fases de excavación)
- Criterios de diseño de mejora del terreno y programa de ensayos de control de calidad
- Recomendaciones de seguimiento y medición durante la ejecución
Preguntas frecuentes
¿Elaboran ustedes el informe geotécnico?
No. El informe lo elaboran entidades autorizadas y lo aprueba la administración. Nosotros hablamos con esa entidad para que el programa de investigación se ajuste a la construcción, y hacemos el diseño geotécnico con los datos del informe aprobado.
¿Es obligatoria la evaluación de licuefacción en una parcela cercana a la costa?
Sí, si el nivel freático está a poca profundidad y el terreno es arena suelta o arena limosa. En las zonas de relleno de Gölcük y de la costa del golfo esta situación es frecuente. En arcillas y limos blandos comprobamos además la pérdida de resistencia durante el sismo.
¿Losa o cimentación por pilotes?
Según el resultado del cálculo. Deciden la capacidad portante, el asiento total y diferencial previsto y el resultado de licuefacción. Calculamos las dos opciones y escribimos en el informe cuál elegimos y por qué.
¿Qué hay que hacer al excavar un sótano junto a un edificio vecino?
Primero se hace el proyecto de contención, y solo después se empieza a excavar. Según la profundidad de excavación y el terreno, diseñamos la contención con pantalla de pilotes perforados, anclajes o suelo claveteado. El estado de las cimentaciones vecinas y el orden en que se hará la excavación se muestran aparte en el proyecto.
¿Qué es más económico, mejorar el terreno o pilotar?
Lo decide el perfil del terreno del emplazamiento. Si hay que tratar una superficie amplia en arcilla blanda, el DSM suele ser adecuado. Cuando se trabaja en un espacio reducido o cerca de una construcción existente, destaca el jet grouting, aunque su coste unitario es más alto. Si el estrato firme no está muy profundo, la cimentación por pilotes puede salir más económica. Comparamos las opciones junto con un cálculo de coste estimado.
Ejemplos de la práctica
Nuestros proyectos en este ámbito
- Informe geotécnico y proyecto de excavación y contención de una estación depuradora de aguas residualesKocaeli / Körfez · 2025
- Estación depuradora de aguas residuales: mejora del terreno con DSM y contención con suelo claveteadoKocaeli / Kandıra · 2026
- Edificio de servicios de varios bloques: informe geotécnico y mejora del terreno con DSMKocaeli / Kartepe · 2026
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